09年起亚赛拉图新车多少钱/09款起亚赛拉图怎么样

从低端到高端,这些二手车值

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、第五款：奥迪A4L 16款奥迪A4L
，奥迪A4L这个车是中规中矩的一个豪华车，车身优雅大气 ，内饰简洁舒适
，空间宽敞实用，车内隔音效果佳 ，动力和操控性都比较好
。设计采用了奥迪独有的“前轴前移设计
”
，使A4L具有了50：50的理想前后负重比例（A4L 2FSI）。坐进奥迪，只有一个词能概括体验：稳定 。

2、万元练手代步二手车 ，骐达TIIDA 2006款 6GE AT
，这款车当时新车指导价198万；该车搭载的是6L自然吸气发动机，匹配的是4挡自动变速箱 ，目前该车二手市场参考价在3-8万之间
。就保值率来说
，日产骐达这款车还是相当保值的。

3 、最值得买的二手车排行，从低端到高端 ，面面俱到 丰田普拉多 普拉多的保值率相信大家都听说过，有钱了买辆普拉多可以带你风花雪月
，没钱了卖了普拉多可以帮你东山再起 。

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、一般来说，二手车价格跨度极大
。低端车型可能几千元就能买到 ，比如一些年份较久、车况一般的小型家用车。而中高端二手车价格则可能从几万到几十万不等 。像一些普通品牌的紧凑级二手车
，车龄在3到5年左右，价格大概在3万到8万元
。如果是豪华品牌的中型车 ，车龄同样3到5年
，价格可能会在15万到30万元。

5 、一般来说，二手车价格跨度极大 。低端经济型二手车可能只需几万元 ，比如一些车龄较长的小型家用车
，像2010年左右的普通合资品牌小型车，车况一般的可能3万到5万元就能拿下
。而中级二手车价格通常在5万到15万元区间 ，像2015年左右的主流合资品牌中级车
，车况良好的大概8万到12万元。

盘点三款过气“网红车 ”,它们为什么红?又为什么不再红?

可以说，对于骐达这款车 ，一向“温吞
”的日产可谓任性了一把，但是效果并不理想 。其实日产对于骐达6T车型的定价并不算夸张
，依然走的是亲民路线，但大概日产的用户佛系居多 ，对于这么强的动力并不感冒。而且当时涡轮机
，尤其是日产涡轮机的接受度也并不高，配CVT的效果也不算好 ，所以6T骐达的销量表现一般
。

首先要加价的车型都系出豪门
，不符合网红的草根文化，就像埃尔法加价30万 ，但肯定不是网红车。其次没有热度的也不行
，那肯定不红啊！想来五菱宏光应该算是网红，但颜值又的确不高 ，我觉得哈弗H6似乎也类似 。其实菲亚特500有网红基因
，但在中国实在没红起来
。

当初温婉就是在停车场跳舞的一个小视频，火遍全网成为了持手可热的网红 ，可是人红是非多，跟着他的走红
，各种私生活照片也都被扒了出来。

赛拉图发动机寿命是多久

赛拉图发动机的标准使用寿命大约在15年左右，但通过适当的维护 ，这一期限可以显著提升
，有时能达到20年，行驶里程可达30万公里 。以下是关于赛拉图发动机寿命的详细分析：标准使用寿命：赛拉图发动机的标准使用寿命约为15年
。这是基于正常驾驶和常规保养条件下的预估。

汽车发动机是汽车的心脏 ，为车辆提供源源不断的动力 。对于起亚赛拉图而言
，其发动机的正常使用寿命大约在15年左右
。如果车主能够妥善保养，这个数字甚至可能达到20年之久 ，同时行驶里程可达到约30万公里。随着车辆行驶里程的增加
，当行驶里程达到16-20万公里时，发动机可能会需要一次大修 。

【太平洋汽车网】赛拉图发动机基本上正常的使用寿命是15年左右 ，如果维护得好的话
，一般可以到20年，行驶里程数大概是30万公里 ，在16-20万公里左右发动机基本要进行大的检修
。

赛拉图发动机的正常使用寿命一般为15年，但如果维护得当
，可以延长至20年，行驶里程数大约在30万公里左右 ，16-20万公里时需要进行大修。作为汽车的三大件之一
，发动机对汽车的重要性不言而喻 。影响发动机寿命的因素有很多，其中包括制作方式和材料。通常发动机是由多种金属制成的 ，最常见的材料是铁和铝
。

赛拉图发动机的正常使用年限通常可达15年
，但良好的保养可以将其延长至20年，行驶里程大约可达30万公里。在大约16至20万公里时 ，发动机将需要进行深度检修 。作为汽车核心组件之一
，发动机的性能和寿命对车辆至关重要
。制作方式：影响的关键 发动机的制作材质对寿命影响显著。

起亚赛拉图发动机的正常使用寿命大约为15年！--，在理想保养条件下 ，可以达到20年！--
，行驶里程可达到30万公里！-- 。当汽车行驶里程累积至16-20万公里！--时，通常需要对发动机进行大修以维持其性能
。

东风悦达起亚新车型叫什么名字啊?

东风悦达起亚第四代嘉华正式开启预售 ，预售价格区间为289万元-399万元。以下为详细信息：发布背景：8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会上
，东风悦达起亚携焕新阵容亮相，第四代嘉华作为品牌焕新后的首款全球旗舰MPV开启预售 。

东风悦达起亚新款KX7作为中型SUV的改款车型 ，在外观
、内饰及动力方面进行了针对性优化
，以下是具体信息整理：外观：家族化设计升级，细节更显精致前脸设计：采用标志性虎啸式进气格栅 ，搭配开眼角设计的前灯组
，视觉宽度显著提升
。下部格栅集成自适应巡航模块，兼顾功能性与科技感。

东风悦达起亚第四代嘉华预售价为289万元-399万元 。以下是关于第四代嘉华的详细介绍：发布背景与品牌理念：在第二十四届成都国际汽车展览会上 ，东风悦达起亚携焕新阵容亮相
，第四代嘉华作为品牌焕新后的首款全球旗舰MPV正式开启预售
。

2005年至2019年赛拉图有几款车型?

赛拉图属于东风悦达起亚车系。赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理 ，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉 。空调旋钮相比老款改进为无段式调节
，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用 ，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯
。

赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上
，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准 。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型
。

赛拉图 搭载了6L和8L两款发动机。采用了顶置双凸轮轴 、16气门发动机和可变气门正时技术（CVVT） ，从而确保燃混合物的最完全燃烧
，以此得到最佳的动力输出 。赛拉图6L发动机的最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm ，功率
、扭矩均优于同级车型
，并且中后端加速性能突出
。

大白探界者入手一年八个月了,谈谈自己的用车感受

1、用车以来，对这车的外观 ，空间
，动力都很满意。坐五个大人，空间足够用 ，高速上超车也不费劲
，噪音控制的也不错 。如果说有瑕疵的话，那就是避震稍偏硬一些 ，急收油时偶尔会有轻微的顿挫，这些都不是问题
。很幸运没有出现论坛里说的这样那样的毛病（希望以后也不会有）。

2 、昂科威底盘虽然也比较硬
，但是过减速带会有一种阻尼感，处理得比较高级 ，但探界者就没有这种感觉 。再就是卤素大灯照明效果真的很一般
，看上去也有点LOW，但小孙表示也可以接受 ，谁让自己买的是最低配呢
。

3
、昨天开了朋友的途观L
，开了不短的山路，感觉我的探界者要好开一些 ，但是比之前的老途观感觉舒适性还是要差一点
，途观L过减速带一样的嘭嘭响。 最后上钥匙认证 。

4、而且使用一年多来即使是新车状态下几乎闻不到什么异味。简单的用车感受就是这么多，下面进入更换空调滤芯的主题
。先说明下探界者的空调滤芯就在副驾驶的手套箱内侧 ，所以我们这个第一步就是得把副驾驶这边的手套箱给拆掉。

5 、年底的探界者5T三万六公里
，车况保养很好改了套音响1万多，做了全车隔音 ，改了大灯 。一下子就把我吸引了，谈了下价格成交后随即把桑塔纳处理了
，加不了多少钱，感觉太值了
。霸气的车头 ，我觉得这个价位他是最好看的车。全车原漆 。悬浮车顶
，如果c柱也是黑色的就好了
。锁车自动折叠后视镜。