【帕萨特2020款参数配置,2020款全新帕萨特参数】

2020款帕萨特配置曝光,门槛提高1500元,增加侧气帘,屏幕变大

1 、吃一堑长一智 ，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘
，也算是给消费者一个交代吧。除此之外，新款帕萨特280TSI商务版车型还增加了移动互联服务 ，算是全系标配
，中控大屏的尺寸也由之前的5英寸升级到了8英寸，如果选择280TSI商务版车型国六版车型 ，还需要多花1500元，相比现款车型足足贵了3000元 。

2
、价格方面
，入门车型280TSI商务版的指导价格上涨1000元；4T及0T低功率版的国五排放车型价格不变，国六版本需额外增加1500元；0T高功率版仅有国六排放车型 ，价格与2019款一致
。

3、但这次曝光的消息也指出
，除了低配车型增配侧气帘并涨价以外，2020款帕萨特推出的国六排放车型价格也进行了上调 ，涨幅为1500元
，从价格来看，虽然不是什么难以承受的事情 ，但因为排放标准升级而涨价
，这在行业内却是很少见到的。而如果属实的话，或将会带来消费者的反感 。

4 、新款车型在配置上也变化较大 ，根据曝光的配置表来看
，2020款车型全系标配前排侧气帘和上汽大众移动互联服务，另外商务版车型的中控屏升级到了8英寸 ，豪华版车型升级到了2英寸
。

5
、外观方面，2020款帕萨特的外观及内饰预计不会有太大变化
，这里不做过多赘述。价格方面，280TSI 商务版车型上涨1000元；280TSI 精英版和330TSI系列的国五版本车型的价格没有变化 ，国六版车型需额外增加1500元；380TSI系列车型只提供国六版本
，价格与现款车型相比没有变化 。

6、安全配置：得到了进一步提升，2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘；使用配置：280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统 ，330TSI以上车型更换新的空调触控面板
，330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯，豪华版以上车型将配备2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。

大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?

1
、虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元 ，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘
，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点 ，这些升级也是消费者购车最常考虑的
。

2、020款帕萨特的核心升级是全系标配前后排头部气帘
，就是用来抵消碰撞成绩较差带来的心理影响。虽然这并非是治本的方法，但也显示出上汽大众的诚意 ，再加上全系新车刚上市就有23-4万元的终端优惠，整体的性价比就提升上去了 。而且
，帕萨特这种宜商宜家的双重属性中级车，目前也比较少了 ，对于德系粉丝而言还是不错的选择
。

3 、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩
，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样 ，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称
，所以针对该结果，大家并不怎么买账。紧接着4月20日 ，上汽大众宣布2020款帕萨特上市
，新车主要对配置进行升级 。

4
、分别是4T两款，0T高、低功率6款 ，和现款相比取消了0T低功率的领尊版车型
。从价格来看
，新款帕萨特4T入门版车型，也就是280TSI商务版指导价上涨1000元 ，4T和0T低功率国六版本需要加价1500元，高功版价格不变。

5 、020帕萨特非常值得期待
，它在内饰设计
、科技配置、动力体验等方面带来了诸多惊喜，具体如下：内饰设计豪华感提升：首次使用Moreno全棕内饰设计 ，应用多种高质感材料
，提升了车辆的豪华感 。内饰加入木纹和钢琴烤漆装饰，真皮座椅采用菱形渐变格纹搭配缝线工艺 ，品质感与档次感高于同级车型
。

帕萨特“增重 ”,中保研“消失
”,这里面的“瓜”到底有多大?

虽然目前关于帕萨特的安全问题还没有得到令人满意的解决方案
，但可以看出，大众确实在“以它的方式 ”进行补救。而且随着时间的推移 ，舆论已经有所缓和
，配合幅度不小的市场优惠，帕萨特的销量也开始回暖 。说完帕萨特 ，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆
，不过自“本田皓影事件”之后，中保研至今已经沉默三个月有余了
。

最近 ，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩
，分别是哈弗H本田皓影 、领克0马自达阿特兹
、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义 。

推动行业进步：帕萨特从“扑街
”到“正名”的过程，体现了第三方测试机构对车企的监督作用 ，促使行业整体安全水平提升。总结：2020款帕萨特通过针对性改进在中保研测试中“逆袭 ”
，不仅消除了消费者对安全性的顾虑，也为行业树立了“知错能改
”的范例
。

019年年末中保研的一次测试中 ，本已经稳坐B级车神坛的帕萨特遇到了自己的滑铁卢之战。在正面25%偏置碰撞测试中
，帕萨特A柱出现近90度的弯折，几乎折断 ，且主驾驶框架已经明显变形
，气囊也没有起到很好的保护作用 。在发生碰撞以后， 帕萨特已经失去了保护驾驶员的能力 
。