【特斯拉最终售价会降到多少,特斯拉最高降价34万】

特斯拉「降价」这四年

1、几年前，特斯拉是极客尝鲜用户的选择 ，代表新能源市场最前瞻的产品。如今
，特斯拉是保守派的选择，成为大众消费品 ，降价影响扩大到大众消费市场 。Model 3/Y降价后
，所在价格段的大部分新能源车型受到明显影响，潜在客户可能流向特斯拉
。只有产品差异化足够大或价格段间隔足够大的产品受影响较小。

2 、特斯拉在欧美市场销量下滑 ，通过降价策略誓守中国市场 。以下是对这一情况的详细分析：欧美市场销量下滑美国市场：在特斯拉的大本营加州，新车登记数量在2024年四个季度均有所减少
，第四季度下降了约8%，全年下降了12%
。Model 3的销量全年大跌36% ，特斯拉在加州遭遇了首次年度销量下降。

3
、价格情况2019年上海工厂投产后
，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版厂商指导价为218万元，落地价接近32万 。经过大约四年时间 ，少部分二手的19款特斯拉Model 3标准续航升级版卖到15万多
，按照当时落地价看，四年折价16万。不过这类车况相似的二手Model 3还有很多 ，价格稍高些
，基本在16万以上
。

4、特斯拉在2025年面临在华市场份额下滑 、本土竞争加剧等挑战，降价策略虽能短期刺激销量 ，但长期续写辉煌需依赖产品创新
、技术升级及深度本土化。

特斯拉2026年降价概率

特斯拉2026年降价可能性较大
，不过要综合市场环境、技术迭代等因素来判断 。核心驱动因素1）特斯拉不断扩大超级工厂产能，像柏林 、得州工厂 ，随着量产规模增大，电池、芯片等核心部件成本有望进一步降低
，规模效应会成为降价的基础支撑
。

特斯拉2026年降价概率较高，但需结合技术迭代
、市场竞争、成本变化等多因素综合判断。

中国 、美国
、欧洲是特斯拉的核心市场 ，但均面临挑战 。2024年中国市场销量693万辆
，占全球38%，主要依赖上海超级工厂的产能（年产能超96万辆）和价格策略（Model Y起售价降至255万元）；2025年中国销量预估降至60.4万辆
。

026年车价预计会继续下降 ，但整体降幅可能小于2025年。这一趋势的形成与多重因素密切相关
，具体可从以下角度分析：车企盈利模式转型推动价格调整当前车企的盈利逻辑正从传统硬件差价转向软件订阅服务 。以特斯拉为例，其FSD自动驾驶软件毛利率超过95% ，远高于硬件销售利润
。

截至2026年1月1日
，特斯拉Model 3在韩国市场已实施降价，中国大陆市场暂无公开降价信息 ，具体情况需结合区域市场策略判断。

当成本降低到一定程度时
，特斯拉可能会通过降价来提高产品的市场竞争力，吸引更多消费者购买 。电池价格趋势对价格的影响：彭博社新能源财经预测到2026年电池价格会第一次下探到100美元/kWh ，相比较2022年的151美元/kWh，4年降幅就是37%
。电池是电动汽车的重要组成部分
，其成本占整车成本的比例较高。

特斯拉起售价降到27万,欢喜了谁?又愁了谁?

特斯拉国产Model 3标准续航版官降至291800元，加上补贴后售价为271550元 ，这一举措欢喜了潜在消费者
，愁了老车主和部分新能源车企，具体分析如下：欢喜的一方潜在消费者：对于一直关注特斯拉但因价格因素犹豫不决的消费者来说 ，特斯拉起售价降到27万无疑是一个巨大的吸引力 。

020年5月1日劳动节之际
，特斯拉“悄悄”地降价了，国产Model 3标准续航版的指导价下调到218万元 ，全额享受政府补贴后的价格为2155万元。5个月后的国庆中秋长假
，特斯拉又一次“如约 ”降价
。

电池成本的不断优化，高端车型或短期再降价首先这一波又一波的降价得益于特斯拉在电池成本上不断再优化 ，特斯拉现在的电池供应商宁德时代已经将无钴磷酸铁锂电池包的成本已经下探到80美元/千瓦时以下
，电芯的成本也控制在了60美元/千瓦以下，这样的成本优势让特斯拉把国产medel3的成本下降了20%左右。

所以 ，从产品本身的配置和市场竞争力来看，特斯拉Model Y新款26万起是值得的 。

在中国有句话叫：无风不起浪
，在9月月初，有部分网友从微信聊天群中爆料 ，特斯拉Model 3将于9月10日进行价格调整
，其中长续航版本调整至27万元，使用磷酸铁锂电池的Model 3的价格甚至将直接下探至23万元 ，随后特斯拉官方否认了这一消息
。然而时间还没过去一个月
，特斯拉的降价就真的来了。