帕萨特2018款 帕萨特2018款18t油箱容量

帕萨特430，大众的插电混动旗舰 ，以PHEV标签彰显其独特身份
。相较于传统油电混合车型
，它的价格相对高端，豪华版甚至可能触及28万元的价位 ，而政采版起步价则在20万元。尽管市场少见
，但其配置不容小觑，基本的安全系统和胎压监测功能一应俱全 。

帕萨特政采版与普通版的区别主要体现在以下几个方面：配置差异：政采版：配置更为豪华和高端 ，可能配备商务级别的座椅
、更先进的安全系统以及政府专属的定制功能
，旨在提供更高的公务标准和公务形象
。普通版：配置更为平衡，性价比更高 ，但可能在某些高端配置上不如政采版。

帕萨特300政采版搭载8T发动机
，其综合油耗大概在8-10L/100km左右 。实际油耗会受多种因素影响
。驾驶习惯方面，如果经常急加速、急刹车 ，油耗会明显增加；平稳驾驶，合理控制车速
，避免不必要的怠速，能有效降低油耗。车辆负载也有影响 ，车内物品过多增加重量
，会使发动机负荷变大，油耗上升 。

缩短使用寿命
。保养情况：定期对车辆进行保养可以及时发现并解决潜在问题 ，从而延长车辆的使用寿命。相反
，如果忽视保养，车辆的性能和寿命都会受到严重影响 。综上所述 ，虽然2018款帕萨特00政采版在法律上没有使用年限限制
，但在实际使用中，受多种因素影响 ，其平均使用周期通常在10-15年左右
。

政府采购版与普通版区别如下：政府采购版 政府采购版主要是国家机关或者事业单位用来做公车的车型。政府采购版总体配置方面更加务实一些 。4t政采版帕萨特没有多功能方向盘
，所以也没有定速巡航，天窗是普通的小天窗。

1 、低功率版（330TSI）： 186马力（137千瓦） ，扭矩320牛·米
。 高功率版（380TSI）： 220马力（162千瓦），扭矩350牛·米
，均为7速双离合驱动。柴油版（部分欧洲市场）：如0TDI柴油机，功率范围从 150马力至 240马力（高性能版本） ，具体依调校而定 。插电混动版（GTE）：综合系统输出 218马力（160千瓦）
，纯电续航约50公里（NEDC标准）
。

2
、另一种配置为6升VR6自然吸气发动机，最大马力284匹 ，匹配Tiptronic六速DSG自动变速箱。VR6发动机采用紧凑型气缸布局
，兼具直列与V型发动机的优势，动力输出线性且后段加速能力强 ，适合对动力有更高需求的用户 。

3、t帕萨特（指搭载8T发动机的帕萨特车型）的马力因车型年份不同而有所差异
，但传统上，8T发动机帕萨特的马力大约在150-180马力之间
。然而 ，需要注意的是
，随着新款帕萨特的推出，8T发动机已被更高效的动力系统所替代。

4 、t车型的最大扭矩为160马力和250牛米 。只有老款车型会使用8t发动机 ，新款车型将不再使用8t发动机
。新款帕萨特采用了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机
、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。新款帕萨特的4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列 。

5、帕萨特2017款共有7款车型
，包括4T 、8T和0T排量，还有双离合等多种变速箱选择 ，发动机最大功率160kW
，最大马力220PS，最大扭矩350.0nm ，车身长宽高4872×1834×1484mm
。上汽大众全新一代帕萨特于2018年10月31日上市。

总结：2018年帕萨特在品牌
、性能、配置层面具备竞争力
，但购买前需通过专业检测确认车况，并结合自身需求选择配置版本 。若车辆无重大事故且保养记录完整 ，其综合性价比在同级别二手车中表现优异。

本人90后
，工作两年了，17年大学毕业后第一辆车是接手老爸的老帕萨特
。老帕车龄临近六年的时候家里赞助换车 ，开了一年多老帕
，换车当然要选运动 、年轻的！正好在4S店看到一辆纳瓦拉蓝的S3，一眼就相中了。这颜色 ，这外形，这性能
，爱了！第一眼看到你，就决定了 配置怎么说呢 。