奔驰5系,奔驰5系价格

重回全系2.0T的奔驰E级,为何依然没有追上5系 、A6L的销量呢?

1
、之前E级销量不好
，我想很大一部分原因和5T动力有关，要知道 ，5系和A6L都是0T起步的。对于一辆豪华的C级车来说
，5T的功率几乎是一样的 。因此，全新E级来了 ，全系搭载0T发动机
。值得一提的是
，在改动前不久，E-Class也完成了改动 ，主要是外观方面。

2、奥迪A6L销量被奔驰E级反超
，确实反映出其在存量竞争环境下陷入销量困境，核心原因包括变速箱减配 、终端优惠不足
、竞品挤压以及品牌力相对弱势 。以下为具体分析：变速箱减配引发消费者抵触全系标配7速双离合变速箱：全新奥迪A6L全系标配7速双离合变速箱 ，而竞品奔驰E级、宝马5系分别采用9AT 、8AT变速箱
。

3
、空间和品牌力不足空间表现：全新奥迪A6L的车身长度和轴距不及宝马5系和奔驰E级
，导致驾乘空间和造型大气程度逊色。中国人购买豪华车时普遍偏好更大气、更宽敞的车型，因此奥迪A6L在这一方面吸引力较弱 。品牌溢价能力：奥迪在国内市场依赖经销商大幅降价维持销量 ，品牌豪华程度和溢价能力不及宝马和奔驰
。

4 、关键矛盾点：奔驰E级和宝马5系的配置优势需以更高价格为代价，而奥迪A6L在30万预算内已能满足基础需求
，配置差距对价格敏感型用户影响较小。

5
、这也是奔驰E级销量不如宝马5系和奥迪A6L的主要原因 。奔驰E级改款后，整个系统采用0T发动机作为标配 ，在动力匹配上与宝马5系、奥迪A6L一致
。虽然价格有所上涨
，但就竞争力而言，作者个人认为 奔驰E级外观和内饰不再是奔驰家族最新的设计语言。比如把它的前格栅翻过来就是奔驰未来全新的设计理念 。

宝马与奔驰“打 ”起来了!5系降价超9万元,抄底是好时机吗

目前国内共有18款宝马5系在售 ，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等
，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右 ，这对于一台中大型豪华轿车而言
，还是非常具有吸引力的。作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元 ，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠
。

虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布
，但考虑到宝马一贯的作风，新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价 ，且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多，所以现款5系在有着丰厚降价的情况下
，还是值得入手，也算是一个抄底的好时机 。

从一线阵营来看 ，宝马5系优惠力度最少
，在4万元上下，而2021款宝马5系保持原价
。改款后的宝马5系变化不多 ，不过它能在运动和舒适之间取得完美平衡
，机械素质突出，如果你预算充足 ，买5系也不错。2021款的宝马5系前脸改成缩小版“双肾造型
”
，整体显得更加年轻，其他方面没有太大变化 。

宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台
，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效
，但长期需平衡品牌溢价与市场定位
。

宝马5系在中大型车这个级别里算是比较独特，对比奔驰E级和奥迪A6L偏行政商务的风格 ，宝马5系依然在车身长度超过5米的情况下赋予了它一定的运动特性
，驾车过程中出色的机械质感是奔驰E级和奥迪A6不能相比得。如果预算不足的朋友们想买一台最低配的525Li，实际情况如何呢？下面为大家简单分析一下 。

奔驰530什么梗

奔驰530是华晨汽车旗下推出的一辆中型车
。奔驰530是5系车定位为中大型豪华轿车级别 ，是华晨汽车旗下推出的一辆中型车
，该车外观年轻运动，操控一流 ，内饰豪华
，舒适性高，深受国内消费者喜爱。

奔驰没有备胎的网络梗源于2021年前后的汽车行业话题 ，核心是调侃奔驰部分车型取消备胎的设计引发的争议
，并非专门的网络热梗，而是结合品牌认知形成的讨论点 。

梅赛德斯奔驰车主所被尊称为一个梗 ，其实源于品牌对其客户的贴心关怀
。奔驰通过发送关怀短信，展示了其在客户服务上的高水准
，这一举措恰好契合了现代市场营销中的顾客满意战略（CS战略）。这一战略强调以市场和顾客为中心，满足客户需求 ，从而在竞争激烈的市场环境中脱颖而出 。奔驰的营销策略涉及多方面。

奔驰没有备胎这个梗
，源于奔驰部分车型采用防爆轮胎，取消了传统备胎配置
。 对于奔驰而言 ，防爆轮胎能在轮胎失压情况下继续行驶一段距离
，比如有的车型能以80公里/小时的速度行驶80公里左右。这一特性使得奔驰在设计上不再配备传统备胎 。 从网络传播角度，奔驰没有备胎成为一个被广泛讨论的点
。

段子背景与双关含义“卸奔驰”是网络流行梗 ，常见于情侣对话或社交媒体讨论。其典型场景为：女生对男生说“让你卸了奔驰来娶我 ”
，表面看是要求对方拆掉奔驰车标或相关部件，实则是一种隐喻 。这里的“奔驰
”既指豪华汽车品牌 ，象征物质条件；也暗含对“浮夸 、炫耀”生活态度的调侃
。

试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了

1、自宝马底盘代号进入G世代之后
，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系 ，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。

2
、总的来说，新款G68宝马5系525Li的整体表现并不尽如人意 。无论是外观、车机 、乘坐舒适性还是驾驶表现
，都存在一定的瑕疵
。作为一个以驾驶著称的品牌，宝马在这款车上并没有展现出其应有的驾驶优势。

3
、新5系在外观上的改变 ，大致让它年轻了5岁 。没错
，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计 ，还是让它呈现出了更加沉稳的气场
，改变得恰到好处
。开起来：这才是宝马 实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了 ，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。

如果手持小五十万,宝马5系奥迪A6L奔驰E到底咋选

先来看奔驰E级
，这一代奔驰的设计语言没有上一代的大气，但是多了几分时尚 。比如进气格栅 ，整体为梯形
，但是边框线条比较圆润，再加上钻石般的装饰以及三叉星徽标 ，非常闪耀夺目。下包围夸张的造型和黑色涂装，让它的运动气息倍增
。宝马5系依然是经典的直瀑式“双肾 ”设计
，具有相当高的辨识度。

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L中，奥迪A6L性价比最高且表现最均衡 ，是最值得购买的车型；宝马5系向舒适性妥协
，终端优惠少；奔驰E级内饰豪华 、品牌号召力强，但动态驾驶感受一般 。 以下是对三款车的详细对比：奥迪A6L优点动力与燃油经济性：动力最强 ，燃油经济性最佳
，涡轮增压加双离合的组合高效
。