12款锐志图片(12款锐志怎么样质量怎么样)

已经停产的“大后超
”丰田锐志,还值得买来当代步车吗?

年前，一汽丰田正式宣布锐志停产 。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台
。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟
，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型。锐志始终是一款叫好不叫座的车型 。

锐志，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车
，却是比皇冠便宜很多。在它没停产之前，你用买一辆雅阁 、凯美瑞的价钱 ，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车
，有着相当不错的性价比
。因此，当年有很多年轻人购入一辆锐志 ，作为自己人生的第一辆车
，也成就很多改装的故事。

月25日圣诞节，之于一众锐志车迷而言 ，圣诞老人貌似没有为他们带来一份合心意的圣诞礼物 。这一天
，最后一台日本本土丰田Mark X（国内称之为锐志）在爱知县丰田市的元町工厂下线，标志着这台曾经风光一时无两的传奇车型正式退出世界历史舞台
。

目前全新丰田锐志已经在日本本土亮相 ，但并没有入华的计划
，这对于国内市场来说无疑是一个损失。

如果车辆本身没大问题
、价格相对实惠且符合个人需求和预算，2012年二手锐志值得考虑购买 。优点外观时尚：短前悬、低趴车头加上动感姿态 ，符合年轻人审美
。内饰舒适：延续日系风格，温暖舒适
，真皮方向盘手感好，中控台布局合理。空间实用：储物空间多 ，后备箱大
，能满足家庭出行需求 。

市场空间小：与舒适性座驾相比，运动车型在国内市场的空间相对较小
。消费者更倾向于选择凯美瑞 、雅阁等舒适性较强的车型。综上所述 ，“大后超”即丰田锐志
，是一款以运动化定位为特点的中型车 。然而，由于国内汽车文化的不成熟和市场空间的有限 ，丰田锐志最终在国内市场停产
。

锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子

锐志停产了
，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔 ”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减。这款车型之所以让人难以忘怀
，很大程度上得益于其“马克兔”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。

我也不是舔日系，它确实渗油现象非常的少。但锐志这车底盘比较松散
。托底也是没有什么的。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹 ，估计是有过一次小追尾，都没有修
，直接更换了保险杠就完事了 。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板，这个是真的
。

对于喜欢玩车的朋友来说 ，后驱车的魅力是前驱车比不了的
，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现。而车界都说锐志过后 ，再无平民大马力后驱
，但并不是说后驱车都很贵 。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万 ，虽然没有锐志6缸的大马力
，但是比锐志可好开多了
。

但是，如果能成为细分领域的佼佼者 ，锐志大概率是不会停产的。锐志的停产
，主要也是源于推卸不掉的自身原因，比如十年不换代 ，技术老旧
、产品力低、油耗高等因素 。 除此之外，锐志出局
，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压，锐志的价格定位 ，在各个豪华品牌的降维打击中
，并无太多竞争力可言
。

二手丰田锐志,运动感还不如雅阁,停产后为啥会涨价?

与雅阁对比劣势：雅阁稳定可靠 、油耗低
、价格有竞争力。而锐志的4T六缸机市区通勤油耗可能较高，不过对于追求驾驶乐趣、不太在意油钱的消费者来说 ，这可能并非关键因素 。

但是在二手车市场
，思铂睿因为保有量较少，再加上运动轿车的情怀成分 ，价格比同等车况的雅阁高出了一大截
。不得不提的是
，因为思铂睿是一款运动型轿车，导致这款车的车况大都比较糟糕 ，喷金喷漆都是家常便饭。如果车身大部分原漆的话
，那价格就更加离谱了 。

”相关内容介绍有下面：二手丰田锐志通病就是油耗高，其他都挺好的：锐志在内饰的设计上往往都比同级车豪华挺多 ，不管是这07款还是最新款，都比同款B级车更显高挡。

在驾驶体验方面
，锐志的后驱设计使其在弯道特性上优于雅阁
。锐志的轴距比雅阁长，这使得它在市区驾驶时更灵活。锐志的转向半径较小 ，使得它在道口掉头和停车入位时更占优势 。然而
，锐志的后驱设计也带来了驾驶时的不稳定感，特别是在湿滑路面行驶时 ，需要VSC系统辅助
。相比之下
，雅阁的空间表现更好。

第1个就是丰田锐志，这款车可以说是不容错过的一款二手日系车了 。丰田锐志这款车是丰田旗下一款非常出色的车型 ，当年他在市场上也是掀起了一阵不小的浪潮
。不过丰田锐志这款车停产已经很长时间
，想要买新车已经是不可能了，在二手车市场也是买一辆少一辆的状况。

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

1 、锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区
，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型 。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台
，这也是前辈车型Mark II所使用的平台
。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点。

2
、丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额
。说道锐志那就不得不与改装联系在一起
，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者
，这款车对于他们来说有着不同的意义。