2013款奥迪q7参数配置(13款奥迪q7现在还值得买吗)

中配车是个坑?奥迪Q7购车建议,选这个配置最不亏

1、中配和高配车型的选装包都不太一样 ，选择中配车型来进行选装的话
，其实算下来和高配车型的价格差不多，并且选择比较实用的配置 ，其实高配车型都有搭载
，所以才会说选择中配再选装，不如选择高配车型 ，硬要选装的话
，轮毂 、HD矩阵式大灯这两个倒是比较值得考虑。

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、首先需要说明的是，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型 ，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说
，作为全系入门款车型，售价698万元 ，但配置非常全面
，已经完全可以满足日常驾车的需要，完全不会有低配车型什么都有没得感觉 。

3、0T版本购车成本低约5万元（参考2025年数据） ，且油耗表现更优（约11L/100km）
。0T版本维护成本略高
，但动力与配置的升级对长期驾驶体验影响显著。若年均行驶里程较高，需权衡油价与动力需求 。

4 、选择奥迪Q7时 ，如果资金允许且追求更好的舒适性和动力表现
，建议选择0T版本；若预算有限且对动力要求不是特别高，0T版本也是一个不错的选择
。选择0T版本的理由：动力性能更强：0T车型相较于0T车型 ，在马力
、扭矩等方面有显著提升
，能够带来更加澎湃的动力体验。

5、但都以实用性和舒适性为主，而第二款车型还可自行选装 。最后 ，对于这类车所能给予的面子问题，奥迪Q7这两款车型完全可以给足
。至于这两款怎么选
，45车型更适用于家用，而55车型的话 ，则是宜商宜家。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

出柴油版奥迪Q7,再说说自己的心得体会!

1 、在动力方面，奥迪Q7柴油版同样表现出色。得益于柴油发动机的高扭矩输出 ，车辆在低转速下即可展现出强劲的动力
，无论是加速还是爬坡，都能游刃有余
。这一特点使得驾驶者能够充分感受到车辆的动力充沛 ，提升了驾驶体验。然而
，奥迪Q7柴油版并非完美无缺 。

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、此外，Q7柴油版的驾驶性能同样令人瞩目 ，无论是加速还是操控
，都展现了出色的表现
。内饰方面，奥迪Q7柴油版同样没有让人失望。精致的设计 ，先进的科技配置，以及舒适的座椅
，共同为驾乘者营造了一个既高雅又实用的驾乘环境 。无论是长途旅行还是日常通勤，都能让驾驶者感受到无与伦比的舒适与便捷
。

3、驾驶体验：动力响应与平顺性优势明显2012款柴油版奥迪Q7的驾驶感受被多数用户评价为“比汽油车更优 ” ，核心原因在于柴油发动机的特性。其转速区间较低（通常在1500-2500转即可输出最大扭矩）
，日常驾驶中无需频繁拉高转速，动力输出更线性 ，尤其在城市道路或高速巡航时
，平顺性优于同级别汽油车型 。

为什么不建议买二手q7

1 、因为二手奥迪Q7不保值，奥迪Q7在二手车市场的保值率前五年分别为67%、60%
、53%、46% 、38% ，加入价格为90万的奥迪Q7三年后的价格只有47万
，贬值近一半
。奥迪Q7是奥迪旗下全尺寸SUV车型，汽车强调舒适性 ，并将汽车的运动性和功能性巧妙结合在一起。

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、但是
，这些特点在二手市场上并不能得到充分的体现，因为二手车的性能和质量难以保证 。最后 ，全新一代奥迪Q7的设计和性能更加出色，车身重量减轻了300千克
，搭载了0fsI和0fsI汽油发动机，是一款更加值得购买的车型
。因此 ，建议消费者在购买SUV时
，可以考虑全新一代奥迪Q7，而不是二手Q7。

3、保值率较低：长期使用后 ，其保值率可能不如一些同级别车型
，若未来有换车打算，在二手车市场上的价格会受影响 。不过 ，“不建议购买
”说法并不绝对
，若消费者喜爱奥迪品牌，且预算充足 ，能承担购车和维护费用
，奥迪Q7仍是值得考虑的优质车型。

4 、首要原因在于，二手奥迪Q7的保值率令人担忧
。据统计 ，前五年其保值率分别为67%，60%
，53%，46% ，38%
，这意味着一辆90万的奥迪Q7在三年后可能只值47万，价值损失近半。这样的投资回报率 ，无疑会大大降低你的资产价值 。

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、奥迪Q7不建议购买的原因主要有以下几点：空间布局与储物空间问题：虽然奥迪Q7整体空间宽敞
，但前后排的杯架和扶手箱设计得相对较小，可能无法满足乘客的日常储物需求
。尤其是第三排座椅的空间较为狭窄 ，乘坐舒适性可能会受到影响。

13款奥迪Q7是几活塞卡钳

款奥迪Q7是双面4活塞卡钳
，新款是六活塞卡钳 。刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能
。众所周知 ，能量既不会凭空产生
，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式 ，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中
，能量的总量不变。

从2003年Pikes Peak quattro概念车的诞生，到2015年第二代车型开启“全能SUV”新时代 ，再到2020年以quattro技术40周年为契机实现全面进阶
，Q7始终代表着奥迪对豪华与性能的极致追求 。

多种车型专用卡钳：如适用于奥迪Q途锐及老款保时捷卡宴的17Z、18Z和19Z卡钳，以及为特斯拉设计的四活塞刹车卡钳F50等
。更高级别的系列：GTR系列：适配日常和赛道 ，提供L 、M
、N、P四种卡钳型号选择。pista系列：为了纪念法拉利488 pista而推出的赛用卡钳 。

奥迪Q7 60万与100万级别车型的核心差异集中在动力系统 、豪华配置
、科技装备及个性化套件四个维度
，其中动力升级和专属豪华配置是价差的主要来源
。