莲花跑车推出50万元级新车/莲花跑车最便宜的报价

莲花最高端的跑车是什么?

一汽莲花又叫路特斯汽车路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel ，由柯林查普曼创立于1948年
，与保时捷法拉利并称为世界三大跑车制造商，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称1996年。

Lotus NYO即莲花路特斯汽车 ，是知名跑车与赛车制造商路特斯（Lotus）进入中国时因商标问题采用的特定标识 。品牌背景路特斯（Lotus）由工程师兼赛车手安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼于1948年在英国诺福克郡的海瑟尔创立
。

LOTUS（路特斯/莲花）是英国传奇跑车品牌
，无“LOTUS NYO ”车型，实际应为品牌名称或车型拼写误差。

莲花ELETRE汽车专属色号“加洛韦绿”官图发布

易车讯 日前 ，莲花跑车官方账号发布了全新ELETRE车型专属色号“加洛韦绿 ”官图，号称“如有雷同
，绝非巧合，好看的配色总是「心有灵犀」
” 。并配文 ，用英国百年冷杉的年轮密码调制
，漆面深处隐藏着赛道沥青的记忆
。今年2月，EMEYA繁花和ELETRE夏花上市。繁花共推出6款车型 ，售价区间580-100.80万元 。

台车中
，我对这台有着路特斯标志性黄色车漆的Eletre S+车型最感兴趣，该配色的官方名称为“索拉黄” ，在来往的车流中想必也是最闪耀的存在。

“莲花”回归:五年努力,究竟为了什么?

025的第二天
，路特斯更名“莲花跑车
”的新闻炸开了汽车圈
。CEO冯擎峰一句“莲花，是我们的 ，就一定要拿回来！”宣布了“莲花 ”的正式回归。为了拿回“莲花
”
，路特斯为此付出了五年的努力，尽管这一过程并不顺利甚至困难重重 ，但他们从未想过放弃 。

为了恢复“莲花”品牌及其相关商标的所有权益，莲花集团花费了五年时间
，通过11场诉讼，最终成功维权
。这一过程中 ，莲花团队展现了坚定的决心和不懈的努力
，也体现了中国在知识产权保护上的进步。技术底蕴深厚，助力品牌重塑 莲花跑车在技术方面拥有深厚的底蕴 。

在品牌大步向前发展的同时 ，团队始终在为中文名「莲花」而努力 
，历经五年，法务团队打赢了11场官司 ，终于拿回来了意译之名——「莲花」的所有商标
。 莲花圆标和莲花工程
，莲花车队实现统一，相当于重拾了LOTUS 77年品牌资产。在中国市场启用「莲花」 ，也进一步推动了这个全球品牌的深度本土化 。

莲花跑车背靠金主吉利汽车能否东山再起?

曾在F1赛场上呼风唤雨的LOTUS「莲花跑车」
，在80年代历经经济危机后就一直摇摇欲坠，其中历经多次转手 ，品牌名声与销量都落在谷底，最后在2017年被中国车企吉利全资收购
。

就在被通用收购的三年后
，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整 ，最终使路特斯东山再起
，重新发展为跑车行业的领跑者 。而吉利公司看中了它的增长势头，也及时注资 ，成为了lotus的最大股东
。

年查普曼辞去了英国铝业公司的职务
，与好友佛兰克-考斯廷并肩作战，全副身心地致力于莲花性情跑车的研发、制造和销售 ，不仅获得了英国汽车制造及销售协会的认证
，而且在世界级的伦敦汽车大展中首次亮相。

日本丰田汽车以一百六十万英磅，买下百分之十六点五的股票 ，双方保持良好的合作关系
，直到一九八五年底，世界最大的汽车公司——通用准备并购莲花之后 ，莲花始终在该公司元老之一的迈可.金伯利（Mike Kimberley）领导下奋发图强，期盼东山再起 。